De Unimog U 219 Low.

Dat wordt mogelijk gemaakt door de fabrieksmatige verlaging van het chassis in combinatie met een bijpassende wiel-bandencombinatie. In dit geval wordt 295/60 R22,5 gebruikt, de kleinst mogelijke bandenmaat bij de Unimog. Het voertuig op basis van de Unimog U 219 met laadbak en tussenframe voor laadbak van Eggers Fahrzeugbau biedt een bijzonder lage laadhoogte van ca. 1,2 m.

Dat maakt het laden en lossen aanzienlijk gemakkelijker. De hoogte van de achterlaadrand ligt daarmee ongeveer 20 cm onder de vorige laadhogte. De verlaging van de chassishoogte wordt bereikt door aanpassing van de veerbokken.

Daartoe is, ten opzichte van het chassisniveau, het bovenste veeropstellingsniveau met ongeveer 40 mm verplaatst. De opbouwruimte boven de bovenkant van het chassis verandert niet, omdat de eerdere tussenrib vervalt. De sterkte wordt gegarandeerd door de verhoogde wanddikte van de veerbok low.

De voordelen van dit Unimog-concept komen vooral ten goede aan gemeentewerken die de Unimog bij gemeentelijke werkzaamheden inzetten. Of het nu gaat om het lossen van apparaten en werkmateriaal of bijvoorbeeld het laden van kies, aarde, zand en steenslag.

Een wezenlijk aspect daarbij is de gezondheid van medewerkers, want voor ergonomisch verantwoord werken is elke centimeter die in hoogte wordt bespaard een enorme winst. Aan de wielbasis verandert niets; die blijft 2.800 mm, evenals de draaicirkel van 12,6 m. De afmetingen van de Unimog Low bedragen 4.775 × 2.250 × 2.800 mm. Het toegestane totaalgewicht blijft ongewijzigd 10 t.