Vol energie door Innsbruck.

De Oostenrijkse afvalophalers starten vroeg in de dag: al om 5:30 uur komen de chauffeurs en ophalers samen om zich op hun routes voor te bereiden. Kort daarna verlaat het vijfkoppige team van de eEconic het depot. Dankzij elektronisch geoptimaliseerde ophaalroutes kunnen ze het spitsverkeer grotendeels vermijden. Markus Fracaro legt uit: „Door al voor de spits een groot deel van ons werk te doen, wijken we voor pendelaars uit en hinderen we geen leerlingen op weg naar school.“

Het inzamelvoertuig wordt in de voormiddag voor de eerste keer geleegd, en na het tweede bezoek aan de stortplaats om 13 uur is het erop voor de ploeg en de eEconic – met een indrukwekkende balans van dagelijks ongeveer 20 ton ingezameld restafval. Dankzij slimme planning en de stille rijstijl bereiken de IKB hun gestelde doel, dat Markus Fracaro zo omschrijft: "Met de eEconic kunnen we de afvalinzameling voor de burgers bijna onzichtbaar maken."

De kracht van de eEconic is daarentegen duidelijk zichtbaar: de energieterugwinning van de vrachtwagen is bij uitstek geschikt voor Innsbruck met zijn hoger gelegen stadsdelen en het bergachtige achterland. "Bij het afdalen kunnen we veel goedmaken en tegelijk energie terugwinnen – en zo onze actieradius verlengen", zegt Markus Fracaro.

Energie die rechtstreeks uit eigen zonnestroom in de eEconic stroomt: de fotovoltaïsche installatie op het dak van de IKB speelt een belangrijke rol in de energievoorziening. Nadat de inzameling is beëindigd, vloeit de Oostenrijkse middagzon direct in de eEconic, die zo de volgende ochtend honderdprocentig inzetbaar is.

De overtuigende prestaties van de eEconic hebben de overstap van het traditionele dieselvoertuig naar de emissievrije vrachtwagen niet alleen voor de beslissers vergemakkelijkt, maar ook het team volledig overtuigd. Hun chauffeur, Martin Haller, wil nooit meer anders afval inzamelen dan stil en uitlaatgasvrij. Hij prijst zijn aangename compagnon in het dagelijkse werk: "Ik ben helemaal verrast en enthousiast. De eEconic is duidelijk rustiger te rijden en voor het team achterin minder vermoeiend in gebruik. Hij is stiller, milieuvriendelijker en het zicht is ook veel groter."

Het uitstekende rondzicht door de panoramaruit biedt een enorm veiligheidsvoordeel in het hectische verkeer van alledag; bovendien beschikt de elektrische vrachtwagen over extra innovatieve veiligheidsfeatures: Frontguard Assist, Sideguard Assist 2, de camerasystemen en de Active Brake Assist 5 maken de verplaatsing — juist in stedelijke gebieden waar fietsers en voetgangers aanwezig zijn — veiliger voor alle weggebruikers.

De Innsbruckse vloot telt 30 vrachtwagens. Ze bestaat al grotendeels uit voertuigen van Daimler Truck – en de tendens is stijgend. Daarvoor pleit niet alleen de uitstekende service van de Mercedes‑Benz Special Trucks‑partner ter plaatse, de Auer GmbH, maar ook de wens naar verdere elektrificatie van de vloot – met de juiste fabrikant aan de zijde en een duidelijke toekomstvisie.

Ook de nationale federale subsidie draagt bij aan die visie, want ze subsidieert 80 % van het verschil tussen dieselvoertuigen en het elektrische voertuig. Daarom worden aan de Innsbruckse eEconic tegen eind 2025 minstens drie nieuwe vollelektrische collega’s uit het huis Daimler Truck toegevoegd.